04. Bau der z-Achse

(1) 2x z-Schrittmotoren

(2) 2x z-Aluprofile (462mm)

(3) 2x z-Stangen (422mm)

(4) 2x Eckwinkel

(5) 2x z-Motorhalter (rechts und links)

(6) 2x z-Motorabdeckung

(1) 8x M3 Unterlegscheiben

(2) 8x M3x10mm Zylinderkopfschrauben

(3) 8x M6x12mm Zylinderkopfschrauben

(4) 2x M8x40mm Zylinderkopfschrauben

(5) 4x Nutensteine

Stecken Sie in die Innenseite des z-Motorhalters eine M6x12mm Zylinderkopfschraube.

Schrauben Sie von außen an diese lose einen Nutenstein.

Wiederholen Sie diesen Schritt beim zweiten z-Motorhalter.

Setzen Sie in einen Eckwinkel eine M6x12mm Zylinderkopfschraube ein.

Schrauben Sie diese mit einem Nutenstein lose an den Eckwinkel.

Achten Sie auf die Ausrichtung der Nutensteine (siehe Bild 3).

Wiederholen Sie diesen Schritt für den anderen Eckwinkel.

Richten Sie die Nutensteine und den y-Schlitten aus (siehe Bild 1). Achten Sie dabei darauf, dass sich in den y-Aluprofilen jeweils ein Nutenstein vor der Bohrung und einer dahinter befindet.

Setzen Sie Ihr z-Profil über die Bohrung im y-Profil und befestigen Sie diese von unten mit einer M8x40mm Zylinderkopfschraube.

Nach dem Festdrehen lösen Sie die M8x40mm Zylinderkopfschraube gerade so viel, dass sich das Profil noch leicht in alle Richtungen bewegen lässt.

Schieben Sie den z-Motorhalter (Öffnung muss nach innen zeigen) in den vorderen Schlitz des z-Profils. Drücken Sie dann den z-Motorhalter auf das y-Aluprofil, so dass er gerade auf diesem aufliegt.

Achten Sie darauf das der vordere Nutenstein unter dem Schraubenloch im z-Motorhalter sitzt.

Nun ziehen Sie die zuvor angebrachte M6x12mm Zylinderkopfschraube am z-Motorhalter an.

Schieben Sie den Eckwinkel in den hinteren Schlitz des z-Profils.

Achten Sie darauf das der vordere Nutenstein unter dem Schraubenloch im Eckwinkel sitzt.

Nun ziehen Sie die zuvor angebrachte M6x12mm Zylinderkopfschraube im Eckwinkel an.

Nehmen Sie 2x M6x12mm Zylinderkopfschrauben und schrauben Sie diese lose in die 2x Nutensteine im y-Aluprofil.

Legen Sie nun das z-Kalibrierungswerkzeug auf den hinteren Teil des y-Aluprofils und schieben Sie das z-Aluprofil soweit dagegen, bis es das Werkzeug berührt.

Ziehen Sie die M8x40mm Zylinderkopfschraube im z-Aluprofil an.

Ziehen Sie die M6x12mm Zylinderkopfschraube im Eckwinkel an.

Die M6x12mm Zylinderkopfschraube am z-Motorhalter bleibt vorerst lose.

Entfernen Sie zuerst die POM-Muttern von den beiden z-Schrittmotoren und legen Sie sie für Anleitung zurück.

Stecken Sie das Kabel ein und platzieren Sie den z-Schrittmotor neben dem z-Motorhalter. Das Kabel soll nach hinten ausgerichtet sein.

Schieben Sie den z-Schrittmotor vorsichtig in den z-Motorhalter und achten Sie darauf, dass die Kabel nicht eingeklemmt werden. Drücken Sie den z-Schrittmotor von unten hoch bis dieser einrastet.

Setzen Sie in den z-Motorhalter 4x M3 Unterlegscheiben .

Schrauben Sie dann den z-Schrittmotor mit 4x M3x10mm Zylinderkopfschrauben daran fest.

Achten Sie darauf, dass der z-Schrittmotor komplett gerade sitzt.

Schieben Sie nun das Techflex an den Kabeln des z-Schrittmotors so weit in den z-Motorhalter hinein wie mögich.

Jetzt ziehen Sie die M6x12mm Zylinderkopfschraube, an der y-Achse, am z-Motorhalter an.

Setzen Sie nun eine z-Stange auf das Loch neben dem z-Schrittmotor am z-Motorhalter. Klopfen Sie die z-Stange mit einem Hammer vorsichtig gerade ein.

Drehen Sie nun die z-Motorabdeckung auf den z-Schrittmotor, bis sie fast unten ist.

Ganz unten geben Sie dann einen Tropfen Schraubensicherung auf die Spindel und drehen Sie die z-Motorabdeckung darüber. Diese sollte etwa 1cm über dem Motor stehen.

Kontrollieren Sie regelmäßig, ob die Abdeckung richtig sitzt. Sie darf nicht auf dem Motor aufsitzen, da sieser sonst blockiert wird.

Die z-Achse ist nun vollständig eingebaut.

Fahren Sie mit Anleitung 05. Bau der Duet Box fort.